Radikale Venstre peger på Anders Winnerskjold som borgmester i Aarhus

/0 Kommentarer/i , , , , , , /af

Aarhus Radikale Venstre meddeler, at partiet peger på Socialdemokratiets Anders Winnerskjold som borgmester efter kommunalvalget 18. november.

”Socialdemokratiet og Radikale Venstre har haft et historisk stærkt samarbejde gennem mange år – det samarbejde vil vi gerne genstarte med Anders som borgmester i Aarhus” siger Radikale Venstres spidskandidat ved kommunalvalget i Aarhus, Metin Lindved Aydin, og peger på centrale politiske prioriteter:  

”Radikale Venstre vil løfte den lokale klima- og miljøindsats, så for eksempel livet kan vende tilbage i Aarhus-bugten. Vi vil investere i flere uddannede voksne til skoler og daginstitutioner, og vi vil sikre bedre og billigere kollektiv transport. Vi radikale vil investere meget mere i den næste generation, og det tror jeg på, vi kan lykkes med i tæt samarbejde med Anders og Socialdemokratiet.”

Læs også: Radikale vælger side: Her er deres favorit til borgmesterposten

”Vi vil i Radikale Venstre tage ansvar et gensidigt forpligtende samarbejde sammen med Anders, alt sammen på fundamentet af en ansvarlig og sund økonomi i Aarhus Kommune. Jeg tror på, at vi med et tillidsfuldt samarbejde kan flytte Aarhus bæredygtigt fremad og gøre byen endnu mere attraktiv for dem, der bor her – og for dem, der gerne vil flytte hertil. Sammen kan vi give et bedre Aarhus videre,” siger Metin Lindved Aydin.

Anders Winnerskjold ser frem til et tæt samarbejde:

”Jeg er enormt glad for, at Radikale Venstre i Aarhus peger på mig som borgmester efter valget. Det er en stor tillidserklæring at få, som jeg sætter stor pris på. Jeg ser frem til et tæt og konstruktivt samarbejde med Radikale Venstre om en ambitiøs grøn politik, velfærdsinvesteringer og bedre kollektiv transport – og om at skabe et endnu stærkere Aarhus for alle. Vi glæder os til sammen at gøre Aarhus til en endnu bedre by de næste mange år og årtier.”

Pressekontakt
Metin Lindved Aydin
Spidskandidat Radikale Venstre Aarhus
Telefon 29 68 57 43
Email m@aydin.dk

Julie Kajgaard
Formand Aarhus Radikale Vælgerforening
Telefon 23 44 76 19
Email formand@aarv.dk

Pressebilledet af Metin Lindved Aydin og Anders Winnerskjold er til fri afbenyttelse ved kreditering Carsten Moll. Kontakt Julie Kajgaard for yderligere billeder.

Aarhus må ikke køre sig i stå

/i , /af

Det er efterhånden blevet rutine, at Venstre udråber en ”krig mod bilerne”, hver gang man tillader sig at pege på de meget reelle trafik- og klimaproblemer, vi står overfor i Aarhus.

Senest her i avisen den 21. marts 2025. Men det bliver ikke mere sandt af at blive gentaget – og Venstre ved det faktisk godt.

For vi har, blandt andet sammen med Venstre, indgået en klimaaftale, der skal bidrage til en nødvendig reduktion af klimagasser, som byrådet i fællesskab har forpligtet sig til. I forlængelse heraf har vi indgået en mobilitetsaftale, som skal forhindre den trafikale trængsel, der allerede nu er ved at kvæle byen.

Og det er her, kæden hopper af for Venstre. For alle – inklusive Venstre – ved godt, at biltrafikken i Aarhus vokser med flere tusinde biler hvert eneste år. Flere biler på vejene skaber trængsel, længere køer og mere spildtid for både borgere og erhvervsliv.

Venstre påstår, at mobilitetsplanen vil koste erhvervslivet dyrt og gå ud over vores daginstitutioner og plejehjem. I Radikale Venstre er vi faktisk enige i præmissen om, at trængsel er dyr, men uenige i analysen: For det er netop den stigende bilisme, der kommer til at gøre det hele værre – ikke forsøget på at styre den.

Det, vi er på vej imod, er ikke blot morgen- og eftermiddagstrængsel. Det er en permanent tilstand, hvor det kan tage tre kvarter eller mere at krydse byen, hvor familier ikke når at hente børnene til tiden, og hvor varer og service bliver forsinkede. Det er ikke bare enormt frustrerende – det er samfundsøkonomisk uholdbart.

I Radikale Venstre mener vi, at styring af biltrafikken er en del af løsningen – ikke problemet. Det handler ikke om at forbyde biler, men om at prioritere klogere, om bedre udnyttelse af vejene uden for myldretid, bedre kollektiv trafik, bedre forhold for cyklister og fodgængere. Det giver os en by, hvor folk kan komme frem uden at holde bag en uendelig række af røde baglygter.

325 dage uden handling: Aarhus sander til, mens Venstre ser passivt til

/i , /af

Af Liv Gro Jensen (SF) Bünyamin Simsek (De Konservative), Jesper Kjeldsen (Socialdemokratiet) og Metin Lindved Aydin.

Aarhus er en by i vækst. Flere mennesker flytter hertil, flere pendler til arbejde, og flere besøger byen for at opleve kulturen, restauranterne og butikkerne. En dynamisk storby kræver en velfungerende infrastruktur, men hvis vi ikke handler nu, vil byen ganske enkelt sande til. Men så er det jo godt – at vi allerede har handlet og forhandlet en mobilitetsaftale. En aftale som Venstre ikke er en del af.

Socialdemokratiet, Konservative, SF og Radikale Venstre tog sammen med Danmarksdemokraterne, Enhedslisten og Alternativet ansvar og forhandlede en mobilitetsplan, der skal sikre, at Aarhus også i fremtiden er en by, hvor det er let at komme frem. En plan, der tænker i moderne transportløsninger, og hvor det er muligt både at køre bil, tage offentlig transport og cykle uden at blive fanget i et trafikkaos.

En plan, der sikrer, at byen hænger sammen, og at borgerne har valgmuligheder, der fungerer. Venstre mødte ikke engang op til forhandlingerne. Det er problematisk, for Venstre tilsluttede sig en anden plan få uger forinden. Det er nu 325 dage siden, at Venstre forpligtede sig til klimaaftalen, hvor de lovede en plan for, hvordan Aarhus kan reducere udledningen fra privatbilismen. Men trods deres løfte er der stadig ikke kommet en eneste konkret løsning. Kun skræmmebilleder de ikke har dokumentation for kun flankeret af ligesindede hvor fakta heller ikke er i høj kurs. Og det er ikke fordi Venstre ikke har haft chancen. Forvaltningen har stået klar til at hjælpe dem med beregninger, men intet er sket. I snart et år har vi ventet på en plan, der kunne bidrage til at løse trængslen, men Venstre har ikke leveret noget som helst. Venstre og deres få støtter hævder, at byen “lukkes ned”, og at den mobilitetsplan der endnu ikke er effektueret ødelægger detailhandlen. Men det er simpelthen ikke sandt.

En analyse fra Colliers viser, at udfordringerne for detailhandlen i Aarhus i høj grad skyldes stigende huslejer og ændrede forbrugsmønstre, ikke mobilitet. En helt ny rapport fra SMVdanmark, der repræsenterer små og mellemstore virksomheder, bekræfter det samme og peger på, at internethandlen og ændrede forbrugsvaner er de primære årsager til butikslukninger, ikke byens trafikregulering. At påstå, at en mere moderne og fremkommelig by er skyld i butiksdød, er ikke bare forkert – det er et forsøg på at aflede opmærksomheden fra de reelle udfordringer.

Men hvad så med parkeringspladser –Ja, det skal der naturligvis også være og derfor er det også sikret at der kommer flere p-pladser, men i form af p-huse. Og når nu vi er ved p-pladser, så skal man lige huske en ting og det er at der er kommet flere p-pladser i Aarhus C over de sidste 5 år og ikke færre som Venstre også forsøger at bilde folk ind. Faktisk er der kommet ca. 700 flere pladser. Vi mener at p-huse er løsningen så gaden bliver mere menneske, butiks og restaurant venlig.

Så altså hvad vil Venstre – og hvornår hører vi noget? Trængsel er ikke kun et spørgsmål om længere rejsetid i myldretiden – det har en reel økonomisk og miljømæssig omkostning. Køer betyder tabt produktivitet for virksomheder, spildtid for pendlere og større transportomkostninger for både erhvervsliv og borgere. Samtidig forværrer de unødvendigt store udledninger af CO₂, luftforurening og støj. Hvis vi ikke gør noget, vil disse problemer kun vokse. For at proppe flere biler ind i byen vil ikke løse trængslen, tværtimod vil de gøre den værre – det er faktisk logik.

Den mobilitetsplan, vi har forhandlet, tager derimod fat på problemerne med løsninger, der reelt vil gøre en forskel. Når vi sikrer bedre sammenhæng mellem transportformerne, giver borgerne reelle alternativer til at tage bilen og skaber bedre vilkår for både kollektiv transport og cyklisme, mindsker vi trængslen og skaber en mere bæredygtig og fremkommelig by. Hver dag uden handling betyder længere køer, dårligere luft og mere spildtid. Hver dag uden handling betyder, at Aarhus bliver en lidt mere besværlig by at bo, arbejde og færdes i.

Socialdemokratiet, Konservative, SF og Radikale Venstre står sammen om at tage ansvar. Vi har gjort vores del af arbejdet. Vi har sikret en plan, der skaber bedre mobilitet, mindre trængsel og en grønnere fremtid for Aarhus.

Venstre har haft 325 dage til at handle – men de har stadig intet foretaget sig.